PUH: 0086-13921335356

Automaattisen nollan ja kokonaissuhteen kerroin nousee, ja osien hinnan nousutrendi on ilmeinen

2. kesäkuuta China Insurance Research Institute of Automotive Technology (jäljempänä China Insurance Research Institute) julkaisi uuden vaiheen automaattisen nollan ja kokonaisluvun suhteen tutkimustuloksista ja paljasti 100 mallin automaattisen nollan ja kokonaisluvun välisen sarjan indeksin.

Kiinan vakuutustutkimuslaitoksen määritelmän mukaan automaattinen nolla -kokonaislukukerroin tarkoittaa ajoneuvon osien kokonaishinnan suhdetta koko ajoneuvon myyntihintaan. China Insurance Research Groupin mukaan automaattinen nolla kokonaissuhde heijastaa kattavasti kuluttajien autokustannusten ja autovakuutusten korvauskustannusten muutoksia. Lyhyesti sanottuna se on alkuperäisen hinnan mukaan laskettu auton kaikkien osien kokonaismäärä, joka voi ostaa saman mallin koko autosta. Tämä tarkoittaa sitä, että mitä suurempi kerroin on nolla kokonaissuhteeseen, sitä korkeammat ovat osien vaihto- tai korjauskustannukset.

Kiinan vakuutustutkimuksen viimeisimpien tietojen mukaan "auto nolla kokonaissuhde 100 -indeksi" ja "yhteisten osien taakka 100 -indeksi" nousivat merkittävästi, 350,93% ja 17,31%, 13,96% ja 1,15% vastaavasti edellinen kausi. Heistä vuoden 2017 Beijing Benz C-luokan auto, jolla oli korkein nolla-kokonaislukukerroin, oli 823,59%. Tiedot osoittavat, että jos vuoden 2017 Beijing Benz C-luokka puretaan, kaikkien osien alkuperäinen kokonaishinta voi ostaa kahdeksan samanmallista ajoneuvoa.

SINOSURE keskittyy 18 yleiseen lisälaitteeseen, joista 17: n keskihinta on korkeampi kuin maaliskuussa 2019 ja 71 lisälaitteen hinta on noussut. Erityisesti etuoven kuori, etulokasuoja ja takaoven kuori ovat yläosat; Yksittäisistä osista vuoden 2019 FAW Audi q5l: n ajovalaisimen nolla / kokonaissuhde on 10,56%. Lisäksi ajoneuvon nolla-kokonaissuhde-kerroin, yhteisten osien kuormitusindeksi, yksiosainen nolla-kokonaissuhde etupuskurin kuoreen ja yksiosainen nolla-kokonaisuhde etuvalojen 300000-500000 yuanin malleissa ovat korkeimmat.

Teollisuuden sisäpiiriläisten mukaan automaattisen nollan ja kokonaisluvun suhteen nousu kuvastaa autoyritysten nykyistä vahvaa tuotantokysyntää ja yksittäisten ajoneuvojen tuotantokustannusten kasvua. Tällä hetkellä autojen muoviosien, teräsrakenneosien, renkaiden ja muiden osien hinnat ovat yleensä nousseet, ja myös korin valmistukseen tarvittavien eri metallien hinnat ovat edelleen vahvistuneet.

Sekä määrän että hinnan noustessa autonosien pörssiyhtiöt luovuttavat loistavat raporttikorttinsa ensimmäisen neljänneksen aikana. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 24 suurten autonosien pörssiyhtiöiden liikevaihto ja nettotulos kasvoivat kaksinkertaisesti. Emoyhtiöiden, kuten Huayu automobilen ja Junsheng electronicsin, voitto kasvoi yli 10% edellisvuodesta.

On syytä huomata, että vaikka yksittäisen ajoneuvon tuotantokustannukset kasvavat, kilpailu autopäätteiden myyntimarkkinoilla kiristyy. Henkilöautoyhdistyksen tietojen mukaan autokauppiaiden varaston ennakkovaroitusindeksi oli toukokuussa 52,9%, mikä on 1,3 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuotta aiemmin ja 3,5 prosenttiyksikköä kuukaudessa. Liitto sanoi, että automarkkinat olivat suhteellisen vakaat toukokuussa eivätkä ole vielä saavuttaneet odotettua tilannetta. Syynä on se, että sirujen puute johtaa autoyritysten tuotannon vähenemiseen, joidenkin kuumien mallien tarjonta on tiukkaa, myyntivolyymi on epävakaa ajoneuvojen toimitusjakson pidentymisen vuoksi, ja jälleenmyyjien varat jäävät kiinni ajoneuvoihin Liikevaihto on tiukka, raaka -aineet nousevat, valmistajien myynninedistämispolitiikkaa kiristetään ja jälleenmyyjien liiketoimintapaine kasvaa. Kun automarkkinat siirtyvät perinteiseen sesonkiin kesäkuussa, tilanne voi jatkua.


Viestin aika: 18.7.2021